എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം ഗ്രിഡ് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി അടിസ്ഥാനപരമായി ഈ ബാറ്ററി സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് 50-70 വർഷം മുമ്പ് ഞങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലേക്ക് എല്ലാം വശത്തേക്ക് പോകാതെ പ്ലഗ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ എന്ന് ചോദിക്കുന്നു. പവർ ഗ്രിഡ് ഒരു ദിശയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു - പവർ പ്ലാൻ്റുകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ വീട്ടിലേക്ക് വൈദ്യുതി ഒഴുകുന്നു. കഥയുടെ അവസാനം. സെക്കൻ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ചാർജ് ചെയ്യുകയും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും രണ്ടിനും ഇടയിൽ മാറുകയും ചെയ്യുന്ന ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ശ്രമിക്കുന്നു.
സാങ്കേതിക നിർവചനം വോൾട്ടേജ് പാരാമീറ്ററുകൾ, ഫ്രീക്വൻസി പ്രതികരണം, ഹാർമോണിക്സ് എന്നിവയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഗ്രിഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മറ്റെല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം നന്നായി കളിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതാണ് ഇത്. ഗ്രിഡ് ഓപ്പറേറ്ററിൽ നിന്നുള്ള സിഗ്നലുകളോട് ഇതിന് പ്രതികരിക്കാൻ കഴിയുമോ? മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളെ തകർക്കുന്ന വൈദ്യുത ശബ്ദം ഇത് സൃഷ്ടിക്കുന്നുണ്ടോ? ഗ്രിഡ് അവസ്ഥകൾ മാറുമ്പോൾ അത് സ്ഥിരമായി തുടരുമോ?
ശേഷിയേക്കാൾ വേഗത എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണ്
ബാറ്ററിക്ക് എത്ര ഊർജം സംഭരിക്കാൻ കഴിയും എന്നതിലാണ് മിക്കവരും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. അത് മെഗാവാട്ട്{1}}മണിക്കൂർ (MWh) ആണ്. എന്നാൽ ഗ്രിഡ് അനുയോജ്യതയ്ക്ക്, മെഗാവാട്ടിലെ (MW) പവർ റേറ്റിംഗും അതിന് എത്ര വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കാൻ കഴിയും എന്നതും പ്രധാനമാണ്.
സൗത്ത് ഓസ്ട്രേലിയയിലെ ഹോൺസ്ഡെയ്ൽ പവർ റിസർവ് - അവരുടെ 100 മെഗാവാട്ട്/129 മെഗാവാട്ട് ടെസ്ല ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാളേഷന് പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് 140 മില്ലിസെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണ ശക്തിയിലേക്ക് കയറാൻ കഴിയുമെന്ന് തെളിയിച്ചു. പരമ്പരാഗത ഗ്യാസ് പീക്കർ പ്ലാൻ്റുകൾക്ക് 10-15 മിനിറ്റ് സമയമെടുക്കും. നിങ്ങൾ ഗ്രിഡ് ഫ്രീക്വൻസി സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ ആ വ്യത്യാസം വളരെ വലുതാണ്. ഓസ്ട്രേലിയയിൽ (അല്ലെങ്കിൽ വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ 59.9-60.1 ഹെർട്സ്) ഫ്രീക്വൻസി 49.9-നും 50.1 ഹെർട്സിനും ഇടയിലായിരിക്കണം, കൂടാതെ ആ ശ്രേണിക്ക് പുറത്തുള്ള വ്യതിയാനങ്ങൾ ഉപകരണങ്ങളെ നശിപ്പിക്കുകയോ കാസ്കേഡിംഗ് പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയോ ചെയ്യും. teslamag.de-യിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ, ഗ്രിഡിലെ മറ്റേതൊരു ഉറവിടത്തേക്കാളും വേഗത്തിൽ സൗത്ത് ഓസ്ട്രേലിയയിലെ ഒരു കൽക്കരി പ്ലാൻ്റ് യാത്രയോട് ഈ ബാറ്ററി പ്രതികരിക്കുന്നതായി കാണിച്ചു.
ആരും ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത ഫ്രീക്വൻസി പ്രശ്നം
ഒരു പ്രത്യേക ആവൃത്തിയിൽ ആന്ദോളനം ചെയ്യുന്ന ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറൻ്റിലാണ് ഗ്രിഡുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ ഇത് 60 Hz ആണ്, മറ്റ് മിക്ക സ്ഥലങ്ങളിലും ഇത് 50 Hz ആണ്. ജനറേഷനും ലോഡും സന്തുലിതമാകുമ്പോൾ, ആവൃത്തി സ്ഥിരമായി നിലനിൽക്കും. പെട്ടെന്ന് ഉത്പാദനം നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ - ഒരു പവർ പ്ലാൻ്റ് ഓഫ്ലൈനിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു - ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രോപ്പ്. പരമ്പരാഗത ഗ്രിഡുകൾ സ്പിന്നിംഗ് റിസർവുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്തത്, അടിസ്ഥാനപരമായി വേഗത്തിലാക്കാൻ കഴിയുന്ന ശേഷിക്ക് താഴെയുള്ള പവർ പ്ലാൻ്റുകൾ.
ബാറ്ററികൾ സമവാക്യം മാറ്റി. അവയ്ക്ക് തൽക്ഷണം പവർ കുത്തിവയ്ക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ശരിയായി നിയന്ത്രിച്ചില്ലെങ്കിൽ അവ വേഗത്തിൽ ചോർത്താനും കഴിയും. ഇത് പുതിയ അനുയോജ്യത വെല്ലുവിളികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കാരണം ഗ്രിഡ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ പരമ്പരാഗത തലമുറയുടെ വേഗത കുറഞ്ഞ പ്രതികരണ സവിശേഷതകളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
നിലനിർത്താൻ കഴിയാത്ത മാനദണ്ഡങ്ങൾ
വിതരണം ചെയ്ത ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള യുഎസിലെ പ്രധാന മാനദണ്ഡമാണ് IEEE 1547. 2018-ലെ അപ്ഡേറ്റ് 2003-ലെ പതിപ്പിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കേണ്ടതായിരുന്നു, അത് വലിയ തോതിലുള്ള ബാറ്ററി സ്റ്റോറേജ് ഉണ്ടാകുന്നതിന് മുമ്പ് എഴുതിയതാണ്. എന്നാൽ 2018 ലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പോലും സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ല.
caiso.com-ൽ ലഭ്യമായ കാലിഫോർണിയ ഇൻഡിപെൻഡൻ്റ് സിസ്റ്റം ഓപ്പറേറ്റർ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 2024-ൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ കാലിഫോർണിയ 10,000 മെഗാവാട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ബാറ്ററി ശേഷിയിലെത്തി. 90-120 Wh/kg വരെ ഊർജ സാന്ദ്രതയുള്ള ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് (LiFePO4) കെമിസ്ട്രിയാണ് ഇവയിൽ മിക്കതും. NMC ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന 150-200 Wh/kg-നേക്കാൾ കുറവാണ്, എന്നാൽ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും ഗ്രിഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് മികച്ച സൈക്കിൾ ലൈഫും.
IEEE 1547-ന് മുകളിൽ ഓരോ യൂട്ടിലിറ്റിയും സ്വന്തം ആവശ്യകതകൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ട് എന്നതാണ് പ്രശ്നം. ഹവായിയൻ ഇലക്ട്രിക്കിന് ഒരു കൂട്ടം നിയമങ്ങളുണ്ട്. PG&E വ്യത്യസ്തമായവയുണ്ട്. കാലിഫോർണിയയിലെ ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ടെക്സാസിലോ ന്യൂയോർക്കിലോ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റിയേക്കില്ല. യഥാർത്ഥ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ ഇല്ല, ഇത് സ്റ്റോറേജ് സ്കെയിലിംഗ് ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ ചെലവേറിയതാക്കുന്നു.
ഇൻവെർട്ടറുകൾ യഥാർത്ഥ തടസ്സമാണ്
ഡിസി ബാറ്ററി പവർ എസി ഗ്രിഡ് പവറായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന സ്ഥലമാണ് ഇൻവെർട്ടർ. ഇത് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി ചോക്ക് പോയിൻ്റ് കൂടിയാണ്. ആധുനിക ഗ്രിഡ്{2}}ടൈഡ് ഇൻവെർട്ടറുകൾക്ക് വോൾട്ടേജ് റെഗുലേഷൻ, റിയാക്ടീവ് പവർ സപ്പോർട്ട്, ഫ്രീക്വൻസി റെസ്പോൺസ്, DNP3 അല്ലെങ്കിൽ Modbus പോലുള്ള പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രിഡ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. ചില ഇൻവെർട്ടറുകൾക്ക് ഇതെല്ലാം നന്നായി ചെയ്യാൻ കഴിയും. മറ്റുള്ളവർക്ക് കഴിയില്ല.
നിങ്ങൾക്ക് ഒരേ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സർക്യൂട്ടിൽ ഒന്നിലധികം സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉള്ളപ്പോൾ, അവയുടെ ഇൻവെർട്ടറുകൾക്ക് പരസ്പരം പോരാടാനാകും. ഒരു സിസ്റ്റം വോൾട്ടേജ് ഉയർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന് അത് കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ഇത് ഉപകരണങ്ങളെ തകരാറിലാക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ സംരക്ഷിത റിലേകളെ ട്രിപ്പ് ചെയ്യുന്ന ആന്ദോളനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഒന്നിലധികം ഇൻവെർട്ടറുകൾ ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതിന്, മിക്ക യൂട്ടിലിറ്റികൾക്കും ഇതുവരെ ഇല്ലാത്ത സങ്കീർണ്ണമായ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
യഥാർത്ഥ പദ്ധതികൾ, യഥാർത്ഥ പ്രശ്നങ്ങൾ
Pge.com-ലെ പസഫിക് ഗ്യാസ് & ഇലക്ട്രിക് ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ അനുസരിച്ച് നിലവിൽ ആഗോളതലത്തിൽ - 3,000 മെഗാവാട്ട് ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ ഏറ്റവും വലിയ ഒന്നാണ് കാലിഫോർണിയയിലെ മോസ് ലാൻഡിംഗ് എനർജി സ്റ്റോറേജ് ഫെസിലിറ്റി. ഇതിന് ഒരു സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണ ചാർജിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണ ഡിസ്ചാർജിലേക്ക് മാറാൻ കഴിയും, ഇത് ഫ്രീക്വൻസി റെഗുലേഷനും പീക്ക് ഡിമാൻഡ് മാനേജ്മെൻ്റിനും ഇത് വിലപ്പെട്ടതാക്കുന്നു.
എന്നാൽ അനുയോജ്യത യാന്ത്രികമായിരുന്നില്ല. പിജി&ഇ ഇൻ്റർകണക്ഷൻ പോയിൻ്റിൽ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളും സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളും നവീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മറ്റ് ജനറേഷൻ വിഭവങ്ങളുമായി ബാറ്ററിയെ ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതിന് അവർക്ക് പുതിയ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ ആവശ്യമായിരുന്നു. പ്രോജക്റ്റ് അംഗീകാരം മുതൽ പ്രവർത്തനം വരെ മൂന്ന് വർഷമെടുത്തു, ആ സമയത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം ഗ്രിഡ് ഇൻ്റഗ്രേഷൻ പഠനങ്ങൾക്കും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നവീകരണത്തിനുമായി ചെലവഴിച്ചു.
ചെറിയ വിതരണം ചെയ്ത സ്റ്റോറേജ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ വ്യത്യസ്ത വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു. പാർപ്പിട, വാണിജ്യ സംവിധാനങ്ങൾ UL 9540, UL 1973 സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അധികാരപരിധികൾക്കിടയിൽ വന്യമായ വ്യത്യാസമുള്ള പ്രാദേശിക ഇലക്ട്രിക്കൽ കോഡുകൾ അവർ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ ദ്രുത ഷട്ട്ഡൗൺ കഴിവുകൾ ആവശ്യമാണ്. മറ്റുള്ളവർ പ്രത്യേക വിച്ഛേദിക്കുന്ന സ്വിച്ചുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അഗ്നിശമന സംവിധാനങ്ങൾ നിർബന്ധമാക്കുന്നു.
അനുയോജ്യതയുടെ ചെലവ്
ഇൻ്റർകണക്ഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നത് ഒരു സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ചെലവിൽ 15-20% ചേർക്കുന്നു. അതിൽ പ്രത്യേക സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഹാർഡ്വെയർ, പവർ ക്വാളിറ്റി പഠനങ്ങൾ, യൂട്ടിലിറ്റി ഇൻ്റർകണക്ഷൻ ഫീസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചെറിയ പ്രോജക്ടുകൾക്ക്, ഈ ചെലവുകൾ സാമ്പത്തിക ശാസ്ത്രത്തെ പൂർണ്ണമായും നശിപ്പിക്കും. 500 kWh കൊമേഴ്സ്യൽ സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം ഡിമാൻഡ് ചാർജ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് അർത്ഥമുണ്ടാക്കിയേക്കാം, എന്നാൽ ഇൻ്റർകണക്ഷൻ ആവശ്യകതകൾക്കായി നിങ്ങൾ $50,000 അധികമായി ചെലവഴിക്കേണ്ടി വന്നാൽ അതല്ല.
IEEE ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാത്ത VDE വഴി ജർമ്മനിക്ക് വ്യത്യസ്ത മാനദണ്ഡങ്ങളുണ്ട്. വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾക്ക് യൂറോപ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പലപ്പോഴും ഹാർഡ്വെയർ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഇത് വിപണിയെ ശിഥിലമാക്കുകയും സോളാർ പാനലിൻ്റെ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയെ തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
ബാറ്ററികൾ പ്രായമാകുമ്പോൾ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്
ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ നശിക്കുന്നു. ശേഷി മങ്ങുന്നു, ആന്തരിക പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നു, കാലക്രമേണ പ്രകടനം കുറയുന്നു. 5-7 വർഷത്തെ ഹെവി സൈക്ലിംഗിന് ശേഷം പുതിയത് ബുദ്ധിമുട്ടായേക്കാവുന്ന എല്ലാ ഗ്രിഡ് ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുന്ന ഒരു ബാറ്ററി സിസ്റ്റം.
ഗ്രിഡ് കോഡുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഈ അപചയത്തിന് കാരണമാകില്ല. 10-15 വർഷം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ജീവിതകാലം മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിന് അനുസൃതമായി തുടരേണ്ടതുണ്ട്. ബാറ്ററി സവിശേഷതകൾ മാറുന്നതിനനുസരിച്ച് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടണം. ചില ആദ്യകാല സ്റ്റോറേജ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ, ഗ്രിഡ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ആദ്യം വാഗ്ദാനം ചെയ്ത പ്രതികരണ സമയങ്ങളോ പവർ ലെവലുകളോ നൽകാൻ വിഘടിച്ച ബാറ്ററികൾക്ക് കഴിയാത്ത പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുകയാണ്.
ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു സാധാരണ സമീപനവുമില്ല. ചില പ്രോജക്റ്റ് ഡെവലപ്പർമാർ അവരുടെ സിസ്റ്റങ്ങളെ തുടക്കത്തിൽ വലുതാക്കി, ഡീഗ്രഡേഷനായി ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു. മറ്റുള്ളവ ബാറ്ററികളുടെ പ്രായത്തിനനുസരിച്ച് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പാരാമീറ്ററുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇത് ആദ്യകാല പ്രോജക്റ്റ് മോഡലുകളിൽ ഇല്ലാത്ത സങ്കീർണ്ണതയും ചെലവും ചേർക്കുന്നു.
റിന്യൂവബിൾ ഇൻ്റഗ്രേഷൻ ചലഞ്ച്
ഉയർന്ന പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന നുഴഞ്ഞുകയറ്റം, സംഭരണം കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ട കുത്തനെയുള്ള റാമ്പുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. വൈകുന്നേരങ്ങളിൽ സോളാർ ഉത്പാദനം തകരാറിലാകുമ്പോൾ, വിടവ് നികത്താൻ ബാറ്ററികൾ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് പെട്ടെന്ന് കാറ്റ് വീശുമ്പോൾ, അധിക ഉൽപാദനത്തെ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.
ആയിരക്കണക്കിന് വ്യക്തിഗത സംഭരണ സംവിധാനങ്ങളിലുടനീളം ഇത് ഏകോപിപ്പിക്കുന്നത് ഗ്രിഡുകൾ മുമ്പ് അഭിമുഖീകരിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒരു നിയന്ത്രണ പ്രശ്നമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് റിയൽ-സമയ നിരീക്ഷണം, വേഗത്തിലുള്ള ആശയവിനിമയം, വിതരണം ചെയ്ത ഉറവിടങ്ങളിലുടനീളം ഡിസ്പാച്ച് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന അൽഗരിതങ്ങൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ചില പ്രദേശങ്ങൾ ഈ കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു. മറ്റുള്ളവ ഇപ്പോഴും 1980-കളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് പരമ്പരാഗത ഉൽപ്പാദനം കൈകാര്യം ചെയ്യാനാകുന്നില്ല, ആയിരക്കണക്കിന് ബാറ്ററികൾ തങ്ങളുടെ ഔട്ട്പുട്ട് മില്ലിസെക്കൻഡിൽ മാറ്റാൻ കഴിയും.
ആരും ഫണ്ട് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ
പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജം പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ബാറ്ററികളെക്കുറിച്ച് സ്റ്റോറേജ് വക്താക്കൾ സംസാരിക്കുന്നു. ഗ്രിഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന് ബൈഡയറക്ഷണൽ പവർ ഫ്ലോ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ മാത്രം അത് ശരിയാണ്. പലയിടത്തും അതിനു കഴിയുന്നില്ല. വിതരണ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ വൺവേ പവർ ഫ്ലോയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. വിതരണ ശൃംഖലയിലെ ബാറ്ററികളിൽ നിന്നല്ല, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നാണ് കറൻ്റ് വരുന്നതെന്ന് സംരക്ഷണ പദ്ധതികൾ അനുമാനിക്കുന്നു.
ഈ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നവീകരിക്കുന്നതിന് കോടിക്കണക്കിന് ചിലവ് വരും. പതിറ്റാണ്ടുകളായി പണം നൽകാത്ത നവീകരണത്തിനായി പണം ചെലവഴിക്കാൻ യൂട്ടിലിറ്റികൾ വിമുഖത കാണിക്കുന്നു. ഉപഭോക്താക്കൾ നേരിട്ട് കാണാത്ത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ നിരക്ക് വർദ്ധന അംഗീകരിക്കാൻ റെഗുലേറ്റർമാർ പാടുപെടുന്നു. സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ അടിസ്ഥാനം ഇല്ലാത്തതിനാൽ അനുയോജ്യത പരിമിതികൾ നിലനിൽക്കുന്നു.
കാര്യങ്ങൾ എവിടെ നിൽക്കുന്നു
ഓസ്ട്രേലിയയും കാലിഫോർണിയയും മറ്റെവിടെയേക്കാളും ഗ്രിഡ്-സ്കെയിൽ സ്റ്റോറേജ് ഇൻ്റഗ്രേഷനെ കുറിച്ച് കൂടുതൽ പഠിച്ചു. അവരുടെ വലിയ വിന്യാസങ്ങൾ പൈലറ്റ് പ്രോജക്റ്റുകളിൽ വ്യക്തമല്ലാത്ത പ്രശ്നങ്ങൾ തുറന്നുകാട്ടി. അവർ മികച്ച നിലവാരം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, മെച്ചപ്പെട്ട നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ, കാര്യമായ സംഭരണ ശേഷിയുള്ള ഗ്രിഡുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാമെന്ന് മനസിലാക്കുന്ന പരിശീലനം ലഭിച്ച യൂട്ടിലിറ്റി സ്റ്റാഫുകൾ.
എന്നാൽ സാർവത്രിക പ്ലേബുക്ക് ഇല്ല. ഒറ്റപ്പെട്ട ഗ്രിഡുള്ള സൗത്ത് ഓസ്ട്രേലിയയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നവ അതിൻ്റെ വലിയ പരസ്പര ബന്ധിത സംവിധാനമുള്ള ടെക്സസിന് ബാധകമായേക്കില്ല. സംഭരണ ഉറവിടങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കാലിഫോർണിയയുടെ സമീപനം വ്യത്യസ്ത മാർക്കറ്റ് ഘടനകളോ നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂടുകളോ ഉള്ള പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് നേരിട്ട് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നില്ല.
എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം ഗ്രിഡ് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി പുരോഗമിക്കുന്ന ഒരു ജോലിയായി തുടരുന്നു. സാങ്കേതികവിദ്യ നിലവിലുണ്ട്. നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുന്നു. അനുഭവങ്ങൾ കുമിഞ്ഞുകൂടുന്നു. എന്നാൽ ബാറ്ററികൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗ്രിഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ സമയവും പണവും സ്ഥാപനപരമായ പഠനവും ആവശ്യമാണ്. ചില പ്രദേശങ്ങൾ മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ഇത് കണ്ടെത്തും, അല്ലാത്തവ അവർക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നതിലും കൂടുതൽ വിശ്വാസ്യത കുറഞ്ഞ ഗ്രിഡുകൾക്ക് ഉയർന്ന ചിലവ് നൽകും.